Tema ovog diplomskog rada je predvidjeti ponašanje kompozitnog materijala u konstrukciji kompozitnih paluba trgovačkog broda, te isplativost takve gradnje. Glavni kriteriji za ukupnu isplativost su cijena i čvrstoća. Provedena je simulacija takvih panela u odnosu na slične čelične panele i došlo se do zaključka da su kompozitni paneli sposobni za ugradnju i da se kao takvi mogu ubuduće ugrađivati u ovakve vrste brodova. Simulacija se provodila u priznatom programu FEMAP/NX Nastran [2]. Unutar konačne simulacije provodile su se i druge manje simulacije koje se odnose na smjer slaganja vlakana u kompozitnom panelu budući da vlakna nemaju istu čvrstoću u svim smjerovima. Najbolji smjer slaganja vlakana pokazao se onaj u dijagonalnom smjeru dok ostali načini slaganja vlakana nisu zadovoljili kriterij s gledišta čvrstoće . Usporedbom odziva kompozitnog i čeličnog modela primjećuje se da je došlo do velikih razlika. Neke karakteristike idu u korist čeličnom modelu dok više njih ide na ruku kompozitnom modelu. Glavna prednost čeličnog modela je cijena, koja se smanjuje s ugradnjom uzdužnih ojačanja, te smanjenjem debljine limova kako je gore navedeno, te jednostavnost montaže tj. izvedbe. Uspoređujući oba panela došlo se do zaključka da oba zadovoljavaju kriterij čvrstoće što direktno utječe na sigurnost broda. Kompozitni panel tu čvrstoću zadovoljava za višestruko manju masu koja je glavna prednost ovakvih panela. Lokalno ta masa možda i nije toliko značajna no ako se promatra cijeli brod govori se o velikoj brojci. Kompozitni paneli direktno utječu na smanjenje mase paluba, a indirektno utječu na relativno visoko smanjenje mase u potrebnom balastu. S tim smanjenjem mase povećava se ukupna efikasnost broda. Upravo ove točke su glavni argument u izboru materijala za gradnju budućih brodova. Ova simulacija može nam koristiti za početnu fazu konstruiranja gdje se može uvidjeti da li se uopće isplati ugrađivati takve elemente na brod. U konačnici s obzirom na relativnu malu razliku u cijeni kompozitni paneli su zbrojem svih prednosti i nedostataka daleko ispred standardnih čeličnih izvedba govoreći u globalnom smislu, no i u lokalnom (brodogradilište). Ovakve izvedbe trebale bi se sve više koristiti i upravo u njima leži budućnost novih modernih gradnji.