Warning message

Nemate dozvolu za prikaz ovog resursa!
prikaz prve stranice dokumenta Varijabilni pogon ventila za automobilski Otto motor
Pristup korisnicima matične ustanove
diplomski rad
Varijabilni pogon ventila za automobilski Otto motor
2018. urn:nbn:hr:190:998234
Malinić, Luka
Sveučilište u Rijeci
Tehnički fakultet
Zavod za termodinamiku i energetiku
Katedra za brodsko strojarstvo

Citirajte ovaj rad

Malinić, L. (2018). Varijabilni pogon ventila za automobilski Otto motor (Diplomski rad). Rijeka: Sveučilište u Rijeci, Tehnički fakultet. Preuzeto s https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:190:998234

Malinić, Luka. "Varijabilni pogon ventila za automobilski Otto motor." Diplomski rad, Sveučilište u Rijeci, Tehnički fakultet, 2018. https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:190:998234

Malinić, Luka. "Varijabilni pogon ventila za automobilski Otto motor." Diplomski rad, Sveučilište u Rijeci, Tehnički fakultet, 2018. https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:190:998234

Malinić, L. (2018). 'Varijabilni pogon ventila za automobilski Otto motor', Diplomski rad, Sveučilište u Rijeci, Tehnički fakultet, citirano: 26.12.2024., https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:190:998234

Malinić L. Varijabilni pogon ventila za automobilski Otto motor [Diplomski rad]. Rijeka: Sveučilište u Rijeci, Tehnički fakultet; 2018 [pristupljeno 26.12.2024.] Dostupno na: https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:190:998234

L. Malinić, "Varijabilni pogon ventila za automobilski Otto motor", Diplomski rad, Sveučilište u Rijeci, Tehnički fakultet, Rijeka, 2018. Dostupno na: https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:190:998234

Za citiranje koristite ovu mrežnu adresu: https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:190:998234
Prijavite se u repozitorij kako biste mogli spremiti objekt u svoju listu.
Podaci o radu
NaslovVarijabilni pogon ventila za automobilski Otto motor
Naslov (engleski)Variable valve train for automotive petrol engine
AutorLuka Malinić
MentorTomislav Mrakovčić (mentor)
Član povjerenstvaKristian Lenić (predsjednik povjerenstva)
Član povjerenstvaRoberto Žigulić (član povjerenstva)
Član povjerenstvaOzren Bukovac (član povjerenstva)
Ustanova koja je dodijelila
akademski / stručni stupanj		Sveučilište u Rijeci
Tehnički fakultet
(Zavod za termodinamiku i energetiku)
(Katedra za brodsko strojarstvo)
Rijeka
Datum i država obrane2018-09-26, Hrvatska
Znanstveno / umjetničko
područje, polje i grana		TEHNIČKE ZNANOSTI
Strojarstvo
Sažetak
U današnjem svijetu autoindustrije teži se ugradnji opreme koja osigurava bolje performanse motora (prvenstveno poboljšanje pogonskog momenta i snage koju motor razvija), a da ta oprema pri tome bude relativno jeftina, pouzdana i ponajviše kompaktna. Uz sve to, želja je smanjenje specifične potrošnje goriva koja je uvijek najveći dokaz isplativosti ugrađene instalacije i smanjenja emisije kojoj se uvijek teži. U ovom diplomskom radu prikazan je sustav varijabilnog pogona bregastih vratila usisa i ispuha koji se odnosi na fazni pomak. Izvedba Otto motora sa atmosferskim usisom na kojoj je navedeni sustav prikazan je slična izvedbi motora BMW M54B30, gdje su uspoređene performanse motora bez varijabilnog pogona s performansama motora s varijabilnim pogonom bregastih vratila. Za proračun i grafičku analizu navedenih izvedbi motora korišten je software Lotus Engine Simulation. Također, nakon usporedbe rezultata proračuna dan je osvrt na opravdanost ugradnje navedenog sustava koji je u današnjim automobilskim motorima sve češća pojava.
Sažetak (engleski)
In today's automotive industry it is tending to install the equipment which provides better performances (mainly meaning on improvent of torque and power that the engine develops), while being cheap, reliable and compact. It is also tendency to reduce the specific fuel consumption, which is always the best sign of profitability of built-in equipment, and also to reduce the emissions. In this final thesis it is shown the variable valve train which relates to cam phasing. The version of automotive petrol engine with atmosferic suction on which this variable valve train system is shown is similar to engine BMW M54B30. Performances of engine without cam phasing are compared with the performances of engine with cam phasing. For calculation and graphic analysis of this versions of engines is used software Lotus Engine Simulation. After comparison of the results it is given a review on the profitability of installation such of equipment which is in today's automotive engines becoming more often practice.
Ključne riječi
Ključne riječi (engleski)
Jezikhrvatski
URN:NBNurn:nbn:hr:190:998234
Studijski programNaziv: Strojarstvo
Vrsta studija: sveučilišni
Stupanj studija: diplomski
Akademski / stručni naziv: magistar/magistra inženjer/inženjerka strojarstva (mag. ing. mech.)
Vrsta resursaTekst
Način izrade datotekeIzvorno digitalna
Prava pristupaPristup korisnicima matične ustanove
Uvjeti korištenjaIkona licence Zaštićeno autorskim pravom.
Datum i vrijeme pohrane2018-10-18 12:18:43