prikaz prve stranice dokumenta PRORAČUN OTPORA PROPULZIJE RIBARSKOG BRODA DUŽINE 14 METARA
Pristup korisnicima matične ustanove
diplomski rad
PRORAČUN OTPORA PROPULZIJE RIBARSKOG BRODA DUŽINE 14 METARA
2020. urn:nbn:hr:190:391904
Medvedec, Luka
Sveučilište u Rijeci
Tehnički fakultet
Zavod za brodogradnju i inženjerstvo morske tehnologije
Katedra za otpor i propulziju broda

Citirajte ovaj rad

Medvedec, L. (2020). PRORAČUN OTPORA PROPULZIJE RIBARSKOG BRODA DUŽINE 14 METARA (Diplomski rad). Rijeka: Sveučilište u Rijeci, Tehnički fakultet. Preuzeto s https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:190:391904

Medvedec, Luka. "PRORAČUN OTPORA PROPULZIJE RIBARSKOG BRODA DUŽINE 14 METARA." Diplomski rad, Sveučilište u Rijeci, Tehnički fakultet, 2020. https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:190:391904

Medvedec, Luka. "PRORAČUN OTPORA PROPULZIJE RIBARSKOG BRODA DUŽINE 14 METARA." Diplomski rad, Sveučilište u Rijeci, Tehnički fakultet, 2020. https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:190:391904

Medvedec, L. (2020). 'PRORAČUN OTPORA PROPULZIJE RIBARSKOG BRODA DUŽINE 14 METARA', Diplomski rad, Sveučilište u Rijeci, Tehnički fakultet, citirano: 11.01.2025., https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:190:391904

Medvedec L. PRORAČUN OTPORA PROPULZIJE RIBARSKOG BRODA DUŽINE 14 METARA [Diplomski rad]. Rijeka: Sveučilište u Rijeci, Tehnički fakultet; 2020 [pristupljeno 11.01.2025.] Dostupno na: https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:190:391904

L. Medvedec, "PRORAČUN OTPORA PROPULZIJE RIBARSKOG BRODA DUŽINE 14 METARA", Diplomski rad, Sveučilište u Rijeci, Tehnički fakultet, Rijeka, 2020. Dostupno na: https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:190:391904

Za citiranje koristite ovu mrežnu adresu: https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:190:391904
Prijavite se u repozitorij kako biste mogli spremiti objekt u svoju listu.
Podaci o radu
NaslovPRORAČUN OTPORA PROPULZIJE RIBARSKOG BRODA DUŽINE 14 METARA
Naslov (engleski)PREDICTION OF THE RESISTANCE AND PROPULSION CHARACTERISTICS OF A 14 METER FISHING VESSEL
AutorLuka Medvedec
MentorDunja Legović (mentor)
MentorRoko Dejhalla (komentor)
Član povjerenstvaKristian Lenić (predsjednik povjerenstva)
Član povjerenstvaDuško Pavletić (član povjerenstva)
Član povjerenstvaMarko Čanađija (član povjerenstva)
Član povjerenstvaDunja Legović (član povjerenstva)
Ustanova koja je dodijelila
akademski / stručni stupanj		Sveučilište u Rijeci
Tehnički fakultet
(Zavod za brodogradnju i inženjerstvo morske tehnologije)
(Katedra za otpor i propulziju broda)
Rijeka
Datum i država obrane2020-04-09, Hrvatska
Znanstveno / umjetničko
područje, polje i grana		TEHNIČKE ZNANOSTI
Strojarstvo
Sažetak
U radu su određene odgovarajuće komponente propulzije i značajke brodskoga vijka za zadanu ribaricu kojoj je osnovna svrha prijevoz što veće količine ulovljene ribe. Objašnjena su dva karakteristična režima plovidbe i to su slobodna vožnja tijekom koje se dolazi do zadane pozicije za ribarenje i režim vuče pri kojemu se lovi riba po dnu mora pomoću mreže. Opisane su dvije vrste određivanja otpora broda prema Holtropu i prema van Oortmensenu. Opisane su i razlike u dvjema metodama te kako se razlikuju rezultati proračuna otpora za zadani ribarski brod. Napravljen je proračun za odabir optimalnog brodskoga vijka za zadanu ribaricu. Pri tom proračunu uzete su u obzir dvije vrste brodskoga vijka i to vijak s nepomičnim krilima (FPP – fixed pitch propeller) te vijak upravljivog uspona (CPP – controllable pitch propeller). Rezultati su se analizirali i izabran je vijak koji ima najveću iskoristivost za zadane režime rada te manju potrošnju goriva čime se automatski povećava mogućnost većeg ulova.
Sažetak (engleski)
In this thesis the appropriate propulsion components and the characteristics of the ship`s propeller are determined. The main purpose of the fishing vessel is to transport as much fish as possible. Two characteristic modes of navigation have been explained and they consist in the free-riding mode, during which a given fishing position is reache, and a towing mode whereby fishing is done at the bottom of the sea by means of a net. Two methods of ship resistance are described, which are Holtrop and van Oortmensen methods. The differences between the two methods are also described and the differences in the results of the resistance calculation are analyzed for a given fishing vessel. A calculation was also made to select the optimal ship`s propeller for the default fishing vessel. In this calculation, two types of propellers are considered: the fixed pitch propeller (FPP) and the controllable pitch propeller (CPP). The results were analyzed and a propeller was selected as the one with the highest eficiency for the given operating modes and reduced fuel consumption, which automatically increases the possibility of a better performance.
Ključne riječi
Ključne riječi (engleski)
Jezikhrvatski
URN:NBNurn:nbn:hr:190:391904
Studijski programNaziv: Strojarstvo
Vrsta studija: sveučilišni
Stupanj studija: diplomski
Akademski / stručni naziv: magistar/magistra inženjer/inženjerka strojarstva (mag. ing. mech.)
Vrsta resursaTekst
Način izrade datotekeIzvorno digitalna
Prava pristupaPristup korisnicima matične ustanove
Uvjeti korištenjaIkona licence Zaštićeno autorskim pravom.
Datum i vrijeme pohrane2021-04-07 13:41:45